簡述筒式減震器的工作過程

　　減震器對于汽車來說是必不可少的，筒式減震器主要有單筒和雙筒減震器，減震器主要是為了使車架與車身的振動迅速衰減，保證在行車時的舒適性，減震系統一般都在汽車懸架系統上，現在汽車上一般使用的使雙筒減震器，但是雙筒減震器是如何工作的呢？

　　在汽車行駛過程中，汽車車輪靠近車身時減振器受壓縮，這時候減振器內活塞向下移動，活塞內部的容積減少，油壓升高，油液流經流通閥流到活塞上面的腔室，這些閥對油的節約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。當車身與車輪距離較遠的時候減振器受拉伸，活塞就會向上移動流通閥關閉。

　　因為雙筒減震器在伸張閥彈簧之間的剛度與預緊力設計的大于壓縮閥，伸張閥常通縫隙的通道載面積總和小于壓縮閥及相應常通縫隙通道截面積總和，這樣在行程中產生伸張阻力大于壓縮阻力，就能很快達到減震的作用。

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