皮卡減震器廠淺談減震器結構的劃分

　　減震器對汽車的重要性相信不用多說大家也明白，它直接關系到駕駛體驗。減震器按其結構劃分，主要有單筒和雙筒兩種。為了讓大家對減震器有更多的了解，皮卡減震器廠家簡單說說這兩種減震器形式。

　　指減震器有內外兩個筒，活塞在內筒中運動，由于活塞桿的進入與抽出，內筒中油的體積隨之增大與收縮，因此要通過與外筒進行交換來維持內筒中油的平衡。所以雙筒減震器中要有四個閥，即除了上面提到的活塞上的兩個節流閥外，還有裝在內外筒之間的完成替換作用的流通閥和補償閥。

　　與雙筒式相比，單筒式減震器結構簡單，減少了一套閥門系統。它在缸筒的下部裝有一個浮動活塞，在浮動活塞的下面形成一個密閉的氣室，充有高壓氮氣。

　　除了雙筒式和單筒式減震器，還有一種阻力可調式減震器，這種減震器可通過外部操作來改變節流孔的大小。

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